*मुंबई वेस्टर्न लाइन में देरी से पीक आवर के आवागमन में बाधा पहुंची*/रिपोर्ट स्पर्श देसाई

*मुंबई वेस्टर्न लाइन में देरी से पीक आवर के आवागमन में बाधा पहुंची थी*/रिपोर्ट स्पर्श देसाई

【मुंबई/ रिपोर्ट स्पर्श देसाई】मुंबई के वेस्टर्न सबअर्बन रेल कॉरिडोर में 16 जनवरी शुक्रवार सुबह सर्विस में काफी रुकावटें आईं थी। पीक आवर के दौरान कई लोकल ट्रेनें देरी से पहुंचीं थी। चर्चगेट की ओर जाने वाली सेवाएं औसतन 10 से 12 मिनट की देरी से चल रही थीं। जिससे प्रमुख स्टेशनों पर प्लेटफॉर्म पर भीड़भाड़ हो गई और शहर की सबसे ज़्यादा इस्तेमाल होने वाली पब्लिक ट्रांसपोर्ट लाइफलाइन में से एक पर दबाव बढ़ गया था। देरी की रिपोर्ट सुबह के शुरुआती घंटों में मिली थी। जो ऑफिस जाने वालों,सर्विस वर्कर्स और स्टूडेंट्स के लिए एक महत्वपूर्ण समय होता है। जो समय पर यात्रा पर निर्भर रहते हैं। वेस्टर्न लाइन के प्लेटफॉर्म पर खासकर सबअर्बन इलाके में भीड़भाड़ देखी गई थी क्योंकि देरी से चल रही सेवाएं रेगुलर पीक-आवर फ्रीक्वेंसी के साथ मिल गईं थी। शहरी मोबिलिटी एक्सपर्ट्स का कहना है कि मुंबई के सबअर्बन रेल नेटवर्क पर मामूली देरी भी सिस्टम में ज़्यादा पैसेंजर घनत्व के कारण यात्रियों के लिए बड़ी असुविधा बन सकती है। रेलवे अधिकारियों ने सुबह की इस धीमी गति के बारे में तुरंत कोई स्पष्टीकरण नहीं दिया हैं हालांकि यह रुकावट कांदिवली और बोरीवली के बीच चल रहे इंफ्रास्ट्रक्चर के काम के साथ हुई थी। जहां वेस्टर्न रेलवे छठी रेल लाइन जोड़ने के लिए बड़े अपग्रेड कर रहा है। यह प्रोजेक्ट एक लंबी अवधि की क्षमता विस्तार रणनीति का हिस्सा है। जिसका मकसद फास्ट और स्लो सेवाओं को ज़्यादा कुशलता से अलग करना,बाधाओं को कम करना और भविष्य में ऑपरेशनल लचीलेपन में सुधार करना है।
इस अपग्रेड के हिस्से के रूप में निर्माण कार्य को आसान बनाने के लिए जनवरी के मध्य में कई तारीखों पर रात भर के ब्लॉक शेड्यूल किए गए हैं। इन ब्लॉक के दौरान कुछ फास्ट-लाइन सेवाओं को सस्पेंड या रेगुलेट किया जाता है और कर्मचारियों की सुरक्षा और इंजीनियरिंग सटीकता सुनिश्चित करने के लिए ट्रेनों की आवाजाही को एडजस्ट किया जाता है। ट्रांसपोर्ट प्लानर्स बताते हैं कि हालांकि ऐसे काम भविष्य की क्षमता और विश्वसनीयता के लिए ज़रूरी हैं लेकिन अगर रिकवरी बफर कम हैं तो उनका अल्पकालिक प्रभाव अक्सर सुबह के शुरुआती घंटों के ऑपरेशन पर पड़ता है। वेस्टर्न लाइन मुंबई के लो-कार्बन मोबिलिटी फ्रेमवर्क में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। जो रोज़ाना लाखों लोगों को ले जाती है और सड़क यातायात से होने वाले महत्वपूर्ण उत्सर्जन को कम करती है। कोई भी रुकावट भले ही अस्थायी हो कुछ यात्रियों को प्राइवेट वाहनों या राइड-हेलिंग सेवाओं की ओर धकेलती है। जिससे भीड़भाड़ और कार्बन उत्सर्जन बढ़ता है। यह नियोजित इंफ्रास्ट्रक्चर हस्तक्षेप की अवधि के दौरान पारदर्शी संचार और रियल-टाइम सेवा अपडेट के महत्व को रेखांकित करता है। इंडस्ट्री के जानकारों का तर्क है कि वेस्टर्न कॉरिडोर के साथ लगातार शहरी विस्तार को देखते हुए मुंबई के सबअर्बन रेल अपग्रेड बहुत पहले ही हो जाने चाहिए थे। नए आवासीय समूह,वाणिज्यिक केंद्र और सार्वजनिक परिवहन पर आधारित विकास परियोजनाएँ विश्वसनीय रेल सेवा पर बहुत अधिक निर्भर करती हैं। छठी रेल लाइन के चालू होने के बाद लंबे समय से चली आ रही भीड़भाड़ कम होने की उम्मीद है। जिससे रेल सेवा समय की पाबंदी में सुधार करेगी और सेवाओं की आवृत्ति बढ़ाएगी। यात्रियों के लिए तात्कालिक चिंता का विषय अभी भी नियमित यात्रा की व्यवस्था है। शहरी परिवहन विशेषज्ञों का सुझाव है कि स्पष्ट सलाह,समय पर सूचना और ज्ञात यातायात अवरोधों के दौरान नियोक्ताओं के साथ समन्वय से दैनिक जीवन पर पड़ने वाले प्रभाव को कम किया जा सकता है। मुंबई अपने रेल नेटवर्क का आधुनिकीकरण जारी रखते हुए निर्माण-संबंधी व्यवधानों और यात्रियों के भरोसे के बीच संतुलन बनाए रखना शहर के योजनाकारों और रेल अधिकारियों दोनों के लिए एक प्रमुख चुनौती बनी रहेगी।【Photo Courtesy Google】

★ब्यूरो रिपोर्ट स्पर्श देसाई√•Metro City Post•News Channel•

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